Wątki oznaczone tagami popychaczy na Forum Alfa (strona 1). [159] wymiana popychaczy hydraulicznych 1,9 jts, 2,2jts. Gestart door kac1per, 05-02-2021 14:03.
Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 102 Octavia I: AXR TDI PD 101 KM szkoda, moment, wroce jutro do domu, to bedziemy ustalac szczegoly. Tam jest platnosc karta kredytowa i co miesiac poprostu sciagaja platnosc z karty. Jezeli nie musimy rejestrowac serwera jakos specjalnie na firme, a chyba nie ma takiej potrzeby, to mozemy zrobic na Kasi karte. Chyba, ze ktos z Was chce na siebi, bo ja osobiscie karty kredytowej nie posiadam. Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 wymiania popychaczy tak jak wam pisalem wczesniej serwis mi wlal dziadowski olej i teraz po odpaleniu slychac popychacze na kilka sekund. zamowilem z neta olej motul, bo taki byl nalany wczesniej, tylko teraz nie wiem czy zalewac ten olej i liczyc na to ze popychacze sie wycisza (ten olej co mam jest zbyt zadki i byl lany z beczki wiec szlak wie co), czy wymieniac popychacze i od razu zalac motulem? jak uwazacie one sie powinny wyciszyc czy raczej nie bardzo? bo jesli nie to szkoda lac ten olej po to aby go dalej spuszczac za jakis czas... szkoda pieniedzy... czepiam sie tych popychaczy bo mam wrazenie ze slychac jak jade na 3 biegu ze przy nizszym zakresie obrotow cykanie popychadelek i chce je zmienic zanim bedzie za późno. no chyba ze podczas jazdy, czy postoju na rozgrzanym silniku one sie maja tłuc tak samo głosno jak na wolnym biegu po odpaleniu zimnego silnika. VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 zawsze słychać hydraulike zanim sie napełni oliwą. To normalne. Też słychać u mnie na ok 1-2 sekundy jak stoi caly dzien i na drugi dzień odpalam autko. Jezdze na motulu wymieniamym co 10 tyś kupowanym z pewnego żródła nie z allegro gdzie juz słyszałem o tym ze kilka osób sie na nim przejechało. Do tego przed kazda zmianą oliwy wlewam srodek też motula do czyszczenia silnika z nagarów a by tego było mało do kazdyej wymiany wlewam uszlachetniacz Militec-1 do oliwy. A popychacze trzeba wymienić z tego co podaje serwis chyba w okilicach 180tys z drugim rozdzadem. Ja w kazdym razie wymienie przy 180kk jak bede robił rozrzad .. ale to jeszcze długo długo :szeroki_usmiech Tak, że nie stresuj sie ... Pojezdzij na tym 10 tys i wtedy zmien oliwe. Z drugiej strony przemyśl mobil 1. Skoro czytam ze chcesz jezdzic spokojnie jak pisałeś 1500rpm i iv bieg to moze a) szkoda kupowac motula b) rozmawiałem z jednym gosciem właśnie od produktów olejowych i powiedział ze motul nie jest dla kazdego.. w sensie takim, ze olej ten nejlepiej sprawuje sie i ma swoje nalepsze własności przy jednak ostrzejszych jazdach. Przy spacerowych PSJ nie poleca go lac, bo sie nie sprawdzi. I mozna smiało lac mobil 1. Nie wiem ile w tym prawdy ale ma to sens. Ze olej ten ma lepsze własności smarne jak jest bardzo rozgrzany przy wysokich temp. OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 hmm no nie wiem co z tym olejem, bo jezeli chodzi o porównanie go do mobila 1 synt s 5w40 to ma od dokladnie takie same parametry i spełnia dokladnie te same normy wiec jakbym wlal mobila to co tez by to sie dobrze nie sprawowało? nie jezdze na 1500 obr caly czas bo moja niunia by sie zanudzila;p przewaznie mam 2200 2300 obr. to jesli nie motul to moze castrol edge? on ma tez niezłe włąsciwosci;p ps teraz to mi dales do myslenia, kazdy zachwala motul, a tu sie nagle okazuje ze on jest dla ludzi ktorzy daja wycisk niuniom.... VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 janusz_007, nie mowie ze nie ... Generalnie kazdy chyba z nas jezdził na tym co lał serwis czyli mobil 1. Ja tez. Do pierwszych modyfikacji silnika. Kazdy kto zwiekszał moc przechodzi na motula. Bo on jednak bardziej chłodzi silnik i lepiej sie sprawuje przy wysilonych motorach. A Kazdy kto modyfikuje silnik o ileś tam km to nie po to by miał napisane w podpisie ile ma lecz po to by z tego korzystac. Tak, że jak stosujesz PSJ lej mobil 1 który jest bardzo dobrym olejem. Taka moja sugestia. Oczywiście lejac motula nic sie pewnie nie stanie. Ale i nic tym pewnie nie wniesiesz a roznica w cenie pewnego mobila a pewnego motula to 100zł za które mozna by np wlac jakis dodatek uszlachetniajacy albo nic nie lac i miec stówe w kieszeni. BTW: jakoś do castrola osobiście nie mam zaufania .. OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 to co mam zalac mobil 1 synt s 5w40? wczesniej moja niunia miala (jeszcze w niemczech) wlasnie tego motul'a a potem jak ja tutaj sprowadzilem to serwis dal du...py i wlali mi jakis szuwar po którym zaczely dzwonic popychacze. przed wymiana tego nie bylo;/ ja juz teraz nie wiem co mam robic, jedni pisza motul inni mobil jeszcze inni castrol..... urwanie glowy normalnie... VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 skoro jezdziła na motulu i nie jest to dla ciebie problem kupowac pewny motul w cenie około 250zł a nie allegrowy za 180 to lej motula. Tylko, skąd wiesz ze zawsze jezdziła na motulu ? jakas ksiazka serwisowa czy cos ? OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 w aucie mam karteczke z wymiany oleju i jest wlasnie na niej zaznaczony motul xcess 8100 5W40. rany ale mam mętlik w głowie. jak sie wkurze to zaleje tego mobila i kropka. seryjnie auta jezdza na mobilu wiec nie wiem co ja mam juz robic... szczerze wam powiem ze gdyby nie to forum to bym nawet nie wiedzial ze istnieje olej o nazwie motul... VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 karteczka moze byc z ostatniej wymiany .. a wczesniej mogło byc zalane nie wiadomo co. Moze silnik zaczoł wchłaniac poprzedni olej i własciciel zalał inny olej ale chciał jakis dobry i wlał motula z nadzieja ze go nie bedzie jadł silnik. Cięzko stwierdzić ... Ja na twoim miejscu bym wlał mobila 1 i obserwował. Jak od wymiany do wymiany nie bedzie ubytków to został bym przy nim. Tylko nie kupuj na allegro albo w marketach ! OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz Rider S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 316 janusz_007, Powiem krótko, mam to samo. I dotyczy to zarówno silnika w szkodniku jak mętliku w głowie po śledzeniu od dłuższego czasu głównego tematu oleju do TDI Forum - Octavia Club Polska . I co do "szczerze wam powiem ze gdyby nie to forum to bym nawet nie wiedzial ze istnieje olej o nazwie motul..." to 100% prawda, bo tej chwili moja sytuacja przypomina mi bajkę "Osiołkowi w żłobie dano ..." :lol: Wielkie brawa za wytrwałość w dążeniu do rozwiania wszelkich wątpliwości neck99 Można szerzej dlaczego nie w supermaketach ?? O-I '02/03-1,9 TDI ICE - UNIDEN PRO 520 XL + WILSON Little Wil SKODA OCTAVIA Sales Sheet 1950'S k Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 no nie mam ubytków oleju. motul byl zamowiony ale moze jeszcze go nie wyslali wiec spróbuje to odkręcic, i chyba kupie mobila, przynajmniej bede spokojniejszy co do nazwy oleju bo motul mnie jakos nie przekonuje [ Dodano: Nie 06 Maj, 07 12:03 ] Babka_Kiepska, ale co masz to samo? nie wiesz jaki olej wybrac? mnie juz powoli trafia normalnie z tym wszystkim;p ciekaw jestem czy cos wywalcze z serwisem, bo jakby nie bylo to po ich wymianie zaczely sie tłuc popychacze, wiec biorac to na logike to oni sa winni calej tej sytuacji bo wlali badziew do mnie. ale pewnie i tak im nikt nic nie zrobi, bo to wszystko to jest jedna banda naciagaczy ktorzy zrobia wszystko aby zedrzec kase ze swoich klientów... VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 janusz_007, Mogłeś dopilnowac przy wymianie co leją i zasugerować co chcesz za olej by wlano. Babka_Kiepska, o podróbkach mobila az huczy .. tak, że mam obawy co do tego czy takie tesco albo kaufland gdzie to kosztuje duzo mniej niz w hurtowni motoryzacyjnej bedzie to prawdziwy mobil. Mi sie zawsze wydaje ze market ma zasade sprzedac jak najwiecej i kupić jak najtaniej nie wazne skąd. A przecież hurtownia motoryzacyjna ma lepsze układy z dostawcami olejów niz tesko które moze ma lepsze układy z dostawcą olejów ale roślinnych ... Poza tym Tesko nie jest nastawione na sprzedaż artykułów motoryzacyjnych lesz głównie spozywczych a inne artukuły to tylko wartość dodana. OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz Rider S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 316 neck99, Mhmmm... ma to sens i też tak sądzę, że zdecydowanie lepiej radzą sobie w tej kwestii firmy z branży typowo motoryzacyjnej. janusz_007 Tak, chodzi o wybór oliwy i związany już z tym ból głowy :lol: O-I '02/03-1,9 TDI ICE - UNIDEN PRO 520 XL + WILSON Little Wil SKODA OCTAVIA Sales Sheet 1950'S k Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 moi koledzy maja passaty z tym samym silnikiem i chwala mobila tutaj leci rekomendacja motula;p kurde wleje olej kujawski i bedzie po problemie VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 janusz_007, lej mobil 1 Babka_Kiepska, ty motula bo widze ze bedziesz dzwigał moc .. I dajcie juz spokoj zabraliście mi pół niedzieli hehe :wink: ide sobie :P :szeroki_usmiech A oliwe mozecie pewnie kupić nie wychodząc z domu od szanownego kolegi forumowca Nexus-a ..z znizka dla OCP :szeroki_usmiech - pewnie tanio i przyjemnie .. OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz L&K Dołączył: 2007 Posty: 1412 Auto: Superb II combi (3V5) Zamieszczone przez janusz_007 ciekaw jestem czy cos wywalcze z serwisem, bo jakby nie bylo to po ich wymianie zaczely sie tłuc popychacze, wiec biorac to na logike to oni sa winni calej tej sytuacji bo wlali badziew do mnie. ale pewnie i tak im nikt nic nie zrobi, bo to wszystko to jest jedna banda naciagaczy ktorzy zrobia wszystko aby zedrzec kase ze swoich klientów... najpierw bys musial udowodnic ze przed robota u nich nie klepaly - pewno watpliwe , dodatkowo auto zapewne sprowadzone - masz pewnosc co do przebiegu?? jesli stukaja tylko chwile po rozruchu to olej sprawe . Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 3194 janusz_007, wedłóg mnie kolego przewrażliwiony jesteś przeleć te 10tys. i wymień na motula jak Ci nie odpowiada Mobil 1 . :szeroki_usmiech Takie zwykłe Ambiente Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 mam pewnosc ze nie stukały bo sam po nie jechalem, przebieg jest autentyczny - sprawdzane w serwisie i sprawdzony z ksiazka serw., rozrzad jest wymieniony tak jak w ksiazce serwisowej z niemiec (auto serwisowane do spodu). rozrzad sprawdzalismy w ASO, wymiana byla 15 tys temu, na pasku sa wszystkie napisy z oznaczeniami idealne, i serwis potwierdzil mi ze nie ma co go ruszac bo jest wymieniony. wiec auto wydaje mi sie ze jest pewne. testerem lakieru tez bylo sprawdzone i pomiary wskazuja na to ze nie byl bity bo lakier jest jednakowy ps odpowiada mi mobil 1 [ Dodano: Nie 06 Maj, 07 13:11 ] marekzu, tylko chwile po rozruchu wiec pewnie oleje sprawe. a jak popychacze sa calkiem zuzyte to jak to stuka na rozgrzanym silniku? tak samo głosno jak przy zimnym? VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K Dołączył: 2007 Posty: 1412 Auto: Superb II combi (3V5) tak , caly czas stuka jak przy zimnym - wiec nie ma sie co martwic na zapas Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 szukalem po sklepach oleju Mobil 1 Synt S 5W40 i nie moge go dostac. co sądzicie o oleju CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40. ma takie same parametry a castrole chyba nie sa złe? jak sądzicie? VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 3639 Auto: Toyota Zamieszczone przez janusz_007 5W40 i chłopie a niemożesz wlać 5 w 50 i po problemie osobiście Castrola nie polecam miałem problem z tym olejem brał go silnik po wymianie na Mobila przestał w tak duzych ilościach brać. Co do 5 w 50 tu masz specyfikacje do AGR możesz z powodzeniem go lać: Link Zresztą temat oleju był oprszernie włkowany i Castrola też. PZDR [b]SPOT OLSZTYN ostatni piątek miesiąca parking przed TP SA Komentarz Rider Dołączył: 2007 Posty: 473 VW Golf V black;DD ---> BXF 08" DD Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1330 janusz_007, ja właśnie lałem 5 w 50 jak kolega daneczek76, pisze .. Ciągle go lałem i było wsio okej. Zalewaj .. :szeroki_usmiech Co do Castrola również .. nie polecam .. OII TDI BKD 140 PD Elegance+ @182KM/408NM F O T K I SII TDI CFGB 170 CR Platinium+ F O T K I Komentarz RS Dołączył: 2006 Posty: 3759 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: CAXA TSI 122 KM przejrzałem posty w tym temacie i skłaniałbym się do opinii kolegi daneczek76-a dlatego, że sam jeździłem na Castrolu Magnatecu 5w40 i silnik brał oliwkę. Po Castrolu przeszedłem na Mobil 1 5w50 i jest ok, po 10 000km nie wziąl oliwy. Na zimnym silniku po uruchomieniu ok 2-3 s słychać klepanie i zaraz ustaje- jest to normalna sprawa w naszych silnikach tdi. Jezeli tak jest u ciebie to jest ok. Jak przejrzysz posty w temacie Forum - Octavia Club Polska o olejach a jest tego mnóstwo, to zobaczysz, że ludkowie głównie polecają Motula xcess 8100 5w40 i Mobila 1 5w50. Do normalnej, nie wysilonej jazdy wystarczający jest Mobil choćby z powodu ceny Motula ok. 260 zł., a o 100 jest tańszy Mobil. Specyfikacje obu tych olei są takie same według normy VW i właściwe do tdi na pompie rozdzielaczowej (czyli do twojego i mojego silnika). Ja na twoim miejscu wlałbym Mobila 1 5w50 a silnik na pewno nie będzie cierpiał i źle pracował niż byś wlał Motula. Tak więc jeżeli kupiłeś Motula wlej go i jeździj, jeżeli jeszcze nie kup Mobila i też będzie ok. Ważne jest żeby silnik był prawidłowo dogrzewany czyli normalna jazda a nie po kilka kilometrów i długi postój i po długim postoju znowu tak samo. A problemów na pewno nie będzie i na jednym i na drugim oleju. Ja też przed wymianą na Mobila myślałem o Motulu ale na razie doszedłem do wniosku, że po co przepłacać za oliwę. Motul dlatego jest drogi bo taka jest polityka producenta, a olej ten mocno jest używany w motocyklach i sporcie motocyklowo-samochodowym. O I 1,9 TDI AHF miłe wspomnienia O II FL powoli do przodu ================================================= Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 1133 janusz_007, Z reguły jak wymieniam olej, to wiozę do serwisu swój kupiony z pewnego źródła i czekam aż przy mnie go wleją do mojego silnika. Może to się wydać dziwne, ale tak właśnie zachowuję się w polskich realiach na bazie różnych doświadczeń. Dziwi mnie, że nie zainteresowałeś się, jaką oliwę zamierzają w tym "serwisie" wlać ( czy to było ASO czy też nie ? ). Teoretycznie mogli wlać Ci wszystko....może pełny minerał, może pełny syntetyk, a może pół syntetyk.... Znam przypadki, gdzie w pewnym ASO , pracownicy podczas przeglądu wlewali olej "przepracowany" :evil: Problem popychaczy w swojej byłej poczciwej Octavce przerabiałem. Otóż zaczęły one coraz donośniej "klekotać" po przejechaniu ok 200 tys km. Pamiętam, ze po celowej wymianie oleju na gęstszy, problem nie ustąpił - nie było absolutnie żadnej różnicy. Po dokładnej diagnozie silnika u P. Bogumiła ( Autobodex ) okazało się, ze tak naprawdę tylko 1 popychacz w skutek zużycia klekotał głośniej, a wydawało się wcześniej, że klekoczą wszystkie naraz. Oczywiście profilaktycznie zostały wymienione wszystkie i silnik natychmiast "ozdrowiał". Tak czy inaczej, przed wszelkimi eksperymentami polecam wizytę u fachowca. BMW E46 320d by MT [email protected] CR-V 2,2 i-ctdi Perfectservice by Dobrygrześwawa KomentarzTematy o popychacze zawory, Polonez 1.6 GLI popychacze hydrauliczne, Audi a4 2.5 TDI quattro AKE - wypadły dźwigienki popychające zawór, AUDI A6 2.5 TDI 150KM '98r - Zawór N75, BMW e46 silnik M43 - Wymiana hydro popychaczy, Problem z ustawieniem luzu na zaworach - Renault Megane 90KM
Wymianę zaczynamy od spuszczenia płynu chłodniczego jeśli wymieniamy. pompę wody . Teraz dostajemy się do rozrządu, ściągamy koło, nadkole, płytę. pod autem dzięki temu będzie więcej miejsca i widoku. Ściągamy górną osłonę. plastikową rozrządu. Dolna nam jeszcze nie zejdzie gdyż trzyma ją koło pasowe. założone.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! rufus111 15 Oct 2011 18:10 6848 #1 15 Oct 2011 18:10 rufus111 rufus111 Level 14 #1 15 Oct 2011 18:10 Witam wszystkich, 2 dni temu wymieniałem w Golfie IV 1,9 TDI 110 KM szklanki popychaczy hydraulicznych, założyłem INA ponieważ dosyć mocno waliły dwie albo trzy sztuki, przynajmniej mi się tak wydawało. Po wymianie okazuje się że na zimnym dalej wali, gdy silnik zaczyna łapać 90 *C silniczek zaczyna pięknie cichutko pracować. Następnie jak już się dobrze rozgrzeje znów zaczyna je słychać. Czytałem że jak są wyrobione prowadnice, pomimo wymiany na nowe szklaneczki po rozgrzaniu oleju mogą hałasować. Ale czemu one pukają jak olej jest zimny i jeszcze gęsty ?? #2 16 Oct 2011 21:04 Jackall Jackall Level 27 #2 16 Oct 2011 21:04 Zmierz ciśnienie oleju w całym zakresie temperatury pracy, sporo Ci to powie. #3 17 Oct 2011 01:48 zyrafao2 zyrafao2 Level 12 #3 17 Oct 2011 01:48 Jaki ma przebieg silnik i na jakim oleju jezdzisz? #4 22 Sep 2012 11:37 rufus111 rufus111 Level 14 #4 22 Sep 2012 11:37 Okazało się że otrzymałem do starszej generacji silników szklanki. Teoretycznie niczym się nie różnią wyglądowo, ale niestety mają inną wagę i ciśnienie otwarcia. Jedno jest tylko zastanawiajace, podobnież te szklanki miały pasować do silnika wiem czy była to niewiedza sprzedawcy czy celowe wprowadzanie w błąd. Bo nie jeden sprzedawca na Allegro pisze że te szklanki pasują właśnie do tego silnika. Po wymianie na własciwe wszystko wruciło do normy. By Pawel wawa: #5 22 Sep 2012 11:40 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #5 22 Sep 2012 11:40 To wytłumacz, co to ma do szklanek??? #6 22 Sep 2012 11:49 rufus111 rufus111 Level 14 #6 22 Sep 2012 11:49 nie rozumiem twojego pytania ? Moderated By Pawel wawa:Bo edytowałeś i zmieniłeś poprzedni post. Było: rufus111 wrote: Sprawa rozwiązana. Okazało się że luz był miedzy kierownicą a krzyżakiem. W kolumnie kierowniczej jest rura wysuwana dzięki której można regulować kierownice w przód i tył i w niej wyrobiły się ząbki. Aby nie tracić możliwości regulacji postanowiłem nawiercić dziurkę ( w rurce o mniejszej średnicy ) włożyłem w nią metalową kulkę od łożyska i podparłem dość mocną sprężyną. Dzięki temu zabiegowi pozbyłem się luzów i dalej cieszę się regulowaną kierownicą. Ps. Ci wszyscy co piszą że trzeba oddać samochód do specjalisty, to są tylko trzy możliwości: 1) prowadzą własny warsztat. 2) Piszą na forum, żeby tylko napisać. 3) Mają dwie lewe ręce. Z kogo robisz idiotę? #7 22 Sep 2012 11:51 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #7 22 Sep 2012 11:51 To przeczytaj wszystko od początku. 5 razy. Jest szansa, że zrozumiesz. #8 22 Sep 2012 12:03 rufus111 rufus111 Level 14 #8 22 Sep 2012 12:03 tak, ale zanim napisałeś to zdążyłem poprawić. Za szybko zadziałałeś :p
Skoda Fabia 1.4 MPI - Wymiana popychaczy hydraulicznych / wstępna regulacja. Na pustych, zapowietrzonych popychaczach nie zrobisz wstępnej regulacji. Będzie Ci ciężko znależć ten moment braku luzu przed dokręceniem o te dwa obroty. Będą miękkie , podatne. To olej w nich stawia wyczuwalny opór.
Autor Wiadomość Tytuł: Jak wymienić popychaczeNapisane: środa, 4 kwietnia 2012, 21:43 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 23 stycznia 2012, 19:42Posty: 29 model: Caravelle silnik: 2,4D ostrzeżenia: 2 Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Witam chciałbym zapytać się jak wymienić popychacze hydrauliczne w VW T4 2,4D silnik AAB. Czy trzeba odkręcać kolektor ssący oraz zdejmować zwałka rozrządu koła zębate od pompy i rozrządu i potem co dalej czy jest jakiś duży kłopot zrobić samemu Góra KrzySieK Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: środa, 4 kwietnia 2012, 21:49 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 23:32Posty: 1505Lokalizacja: G O R L I C E model: Transporter Looong silnik: AAB Power + Podziękował: 8 razy Pomógł: 19 razy Jeżeli nie robiłeś tego wcześniej to lepiej udaj się do jakiegoś mechanika Kolektora ssącego nie musisz odkręcać, zdejmujesz tylko pokrywę zaworów, odkręcasz wałek rozrządu, niestety koła też musisz ściągać i przy tym należy sobie zaznaczyć co gdzie ma być Jak zamontujesz nowe popychacze to z kilka razy co 15 minut ruszasz wałem korbowym o 1 obrót co by się wszystko ustawiło _________________Dzikie laski, impra z hukiem - to nie dla mnie, jeżdze żukiem Góra chemik211 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: środa, 4 kwietnia 2012, 21:51 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:44Posty: 4159 model: ... silnik: ... ostrzeżenia: 1 Podziękował: 48 razy Pomógł: 161 razy Sciągasz wałek tylko , na upartego z kołami, zmieniasz popychacze na nowe i odpalasz nic się nie stanie na nowych, _________________Bandyci Mogą WszystkoPamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja "Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..." Góra FocusMED Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: środa, 4 kwietnia 2012, 22:07 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy chemik211 napisał(a):Sciągasz wałek tylko , na upartego z kołami, zmieniasz popychacze na nowe i odpalasz nic się nie stanie na nowych,To żebyś się kiedyś nie zdziwił i nie pisz że tak robisz i jest dobrze bo osobiście widziałem że czasami jest jednak kolegi który zadał pytanie, nie odpalaj od razu po założeniu popychacz, zrób tak jak napisał Krzysiek a kolega chemik jak komuś spieprzy silnik to jego brocha, swojego trochę szkoda. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra chemik211 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: środa, 4 kwietnia 2012, 22:27 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:44Posty: 4159 model: ... silnik: ... ostrzeżenia: 1 Podziękował: 48 razy Pomógł: 161 razy FocusMEDJak by to były używane popychacze to się zgodzę należy odpuścić je przed włożeniem, nowe markowe nigdy nie są napełnione na max-a , i zawsze i tak kręcisz silnikiem po złożeniu rozrządu więc i tak problemu nie ma _________________Bandyci Mogą WszystkoPamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja "Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..." Góra blazejek33 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: czwartek, 5 kwietnia 2012, 10:38 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 17 marca 2012, 23:38Posty: 58Lokalizacja: PPL PKR PJA PO DW opis: Instalacje elektryczne, elektromechanika maszyn rolniczych model: t4 silnik: D 1X Podziękował: 1 raz Pomógł: 1 raz pabloo101 to proste jak nie miałeś doczynienia z rozrządem w stopniu zaawansowanym to lepiej sobie daruj... bo zamiast popychaczy będziesz robił głowice. Wymiana jest stosunkowo prosta. tak jak wyżej koledzy napisali. Pamiętaj jak będziesz ustawiał rozrząd żeby kółko od wałka było luźne dopiero po ustawieniu wszystkiego na swoim miejscu je dokręc bo zawsze ci się przestawi przy uciąganiu paska jak będzie dokręcone. Miłej wymiany Góra FocusMED Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: czwartek, 5 kwietnia 2012, 14:30 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy chemik z całym szacunkiem ale w zeszłym roku wymieniałem popychacze w AFNie kupiłem nowe INY w IC, założyłem odpaliłem i jak mi silnik zagrał to się zastanawiałem czy mam zbierać zawory spod wydechu. Na szczęście się ułożyły ale teraz jak wymieniałem w AAB to już odczekał obracając kilka razy wałem. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra orel11 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: czwartek, 5 kwietnia 2012, 18:59 Dołączył(a): sobota, 14 stycznia 2012, 22:14Posty: 750Lokalizacja: FSW model: Caravelle silnik: Podziękował: 12 razy Pomógł: 40 razy Ja zawsze jak zwalam wałek to odpowietrzam(wuduszam olej),az bedą popychacze lekko składam i odpalam i nigdy nic nie hałasowało. Góra KrzySieK Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: czwartek, 5 kwietnia 2012, 20:51 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 23:32Posty: 1505Lokalizacja: G O R L I C E model: Transporter Looong silnik: AAB Power + Podziękował: 8 razy Pomógł: 19 razy FocusMED napisał(a):chemik z całym szacunkiem ale w zeszłym roku wymieniałem popychacze w AFNie kupiłem nowe INY w IC, założyłem odpaliłem i jak mi silnik zagrał to się zastanawiałem czy mam zbierać zawory z pod wydechu. Na szczęście się ułożyły ale teraz jak wymieniałem w AAB to już odczekał obracając kilka razy Ci racje, w moim po wymianie jak go odpaliłem chwyciłem się za głowę Tzn się nic strasznego się nie działo, tylko dalej był ten stukot co przed wymianą, ale przejechałem się kawałek i ucichło, odpukać do dziś silniczek ładnie pracuje _________________Dzikie laski, impra z hukiem - to nie dla mnie, jeżdze żukiem Góra chemik211 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: czwartek, 5 kwietnia 2012, 22:29 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:44Posty: 4159 model: ... silnik: ... ostrzeżenia: 1 Podziękował: 48 razy Pomógł: 161 razy Dziwne przypadki macie, a silników w życiu troszku zrobiłem, raz mi się tak stało z używanymi bo się śpieszyłem i ich nie odpuściłem, _________________Bandyci Mogą WszystkoPamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja "Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..." Góra pabloo101 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 11:34 Dołączył(a): poniedziałek, 23 stycznia 2012, 19:42Posty: 29 model: Caravelle silnik: 2,4D ostrzeżenia: 2 Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Góra marh Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 12:19 Dołączył(a): piątek, 16 kwietnia 2010, 20:40Posty: 362Lokalizacja: okolice Kraka model: VW T4 Caravelle GL silnik: D/AAB Podziękował: 9 razy Pomógł: 5 razy Masz na myśli używane? -Nie jest to chodliwy towar. Mam wątpliwości czy jest sens - jeśli jednak przy odrobinie szczęścia znajdziesz - ryzykować kolejną rozbiórkę wkładając coś nie sprawdzone elementy. Jeśli koniecznie chcesz mieć ori używki to kontaktuj się z Moto-Szlif w Łodzi albo jakimkolwiek innym zakładem zajmującym się regeneracją silników, nuż akurat mają coś na zbyciu. Ceny nowych zamienników zaczynają się od ok. 10 zł za sztukę MaxGear (chińczyki), przy INA w granicach 30-40 zł/szt. trzeba kalkulować. _________________Nie jeżdżę z MTU Góra KrzySieK Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 12:43 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 23:32Posty: 1505Lokalizacja: G O R L I C E model: Transporter Looong silnik: AAB Power + Podziękował: 8 razy Pomógł: 19 razy 250zł popychacze INY wraz z pokrywą pod dekiel zaworów _________________Dzikie laski, impra z hukiem - to nie dla mnie, jeżdze żukiem Góra marh Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 13:44 Dołączył(a): piątek, 16 kwietnia 2010, 20:40Posty: 362Lokalizacja: okolice Kraka model: VW T4 Caravelle GL silnik: D/AAB Podziękował: 9 razy Pomógł: 5 razy Rozumiem komplet? -Jednak trochę za drogo tam gdzie kupowałeś. Tu jest jako taki przegląd cenowy, jak widać zaczyna się od Febiego i on jest już wart zaufania: ... zakupem dokładny pomiar, żeby się rozmiarówka zgadzała. _________________Nie jeżdżę z MTU Góra KrzySieK Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 13:56 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 23:32Posty: 1505Lokalizacja: G O R L I C E model: Transporter Looong silnik: AAB Power + Podziękował: 8 razy Pomógł: 19 razy Komplet, teraz może staniały, ja tyle płaciłem 3 lata temu _________________Dzikie laski, impra z hukiem - to nie dla mnie, jeżdze żukiem Góra blazejek33 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: sobota, 7 kwietnia 2012, 15:13 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 17 marca 2012, 23:38Posty: 58Lokalizacja: PPL PKR PJA PO DW opis: Instalacje elektryczne, elektromechanika maszyn rolniczych model: t4 silnik: D 1X Podziękował: 1 raz Pomógł: 1 raz Jeden popychacz febi 16 zł. Co to w ogóle za temat żeby używane zakladać, to tak jak byś chciał włożyc używaną rolkę do rozrządu. Góra pabloo101 Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: niedziela, 8 kwietnia 2012, 11:53 Dołączył(a): poniedziałek, 23 stycznia 2012, 19:42Posty: 29 model: Caravelle silnik: 2,4D ostrzeżenia: 2 Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Góra Radauskas Tytuł: Re: Jak wymienić popychaczeNapisane: wtorek, 1 kwietnia 2014, 23:09 Dołączył(a): piątek, 28 maja 2010, 21:06Posty: 1013Lokalizacja: Warszawa opis: Był Ponury Mściciel 2,4TDJest T5 model: T5 długi i wysoki silnik: 1,9 TDI Podziękował: 9 razy Pomógł: 27 razy Pobudka! ...wstawać! ... odświeżam temat! Od kilku dni leży na stole u mnie w pracy moja głowica, którą odebrałem z zakładu naprawiającego. I dziś miałem ją zawieźć do akurat odwiedził mnie inny, znajomy mechanik. Po jakimś czasie zauważył głowice, podszedł, popatrzył i zapytał: "Do roboty?". A ja na to, że właśnie zrobiona i czeka na montaż. A on do mnie, że chyba zgłupiałem,.. że wałek rozrządu to już w zasadzie złom i jak to wsadze to daleko nie zajade. Kopara mi opadła, bo poprzedni mech nic takiego nie powiedział, zakład naprawiający głowice też nic nie wspomniał. A ten dzisiaj zaklinał się, że wie co mówi. Chodziło mu o zuzycie krzywek. Nie są ( mnie ) mocno zjechane,.. a on uważa, że są. Na czubkach krzywek widać jakby takie linie jak słoje na desce czyli wytartą jakąś tam jedną czy dwie warstwy powierzchniowe ale tego ubytku praktycznie nie wyczuwa się pod palcem. Może jutro wrzuce fotki. W każdym razie "pękłem" i zamówiłem nowy wałek + pytanie moje jest takie- jaką procedurę zastosować przy wymianie szklanek na nowe przy zdemontowanej głowicy? Czy podobnie jak niektórzy zalecają obracać wałkiem co 15 minut o ileś stopni? wrzucone w innym wątku w dziale DIESEL _________________Problemem wielu forów jest nadmiar moderatorów Góra
Silnik 1,9 74; 96 kW TDI PD; Glowica silnika, mechanizm zaworow; Układ rozrządu; Kontrola popychaczy hydraulicznych Kontrola popychaczy hydraulicznych: